В погоне за статусом крупного населенного пункта большинство канадских городов прошло через несколько этапов развития: колониальный перевалочный пункт, торговый город, торгово-промышленный населенный пункт и, наконец, мегаполис. Речь идет, конечно, далеко не обо всех городах, но большинство населенных пунктов, независимо от масштаба и региона, формировались систематически и именно по этому принципу.
Города Канады: история
Развитие канадских городов было связано с несколькими процессами. Один из них – это технологический. После появления первых легковых и автомобилей и грузовиков многие канадские город стали экономически обособленными, что привело к децентрализации населения и деятельности.
Еще один – климатический. Во многих городах застройка улиц осуществлялась и до сих пор ведется в хаотичном порядке. Это связано с тем, что такие улицы ветра обдувают меньше всего, а значит и в домах канадцев от этого теплее.
Другой процесс, определяющий особенности градостроительства Канады – экономический. По мере того, как города постепенно переходили от промышленности к сфере услуг, изменялся и архитектурный облик. На месте заводов и фабрик вырастали офисные башни и крупные бизнес-центры.
Интерес вызывают канадские города, развитие которых происходило в довоенное время и ведется до сих пор. На любой карте разница между районами, которые возникали после 1920-х годов и ближе к XXI веку, видна невооруженным взглядом. Многие районы и кварталы современных канадских городов по-прежнему являются результатом борьбы за существование разных частей населенного пункта - построенных до Второй мировой войны и возведенных значительно позже.
Транспортные объекты – проспекты и улицы, трассы и линии общественного транспорта - имеют решающее значение для функционирования современного города и часто занимают 25-30% городских земель. Немного больший процент городских земель отведен под жилой корпус. Остаток отдан под предприятия промышленности и офисные здания. Большинство канадских городов склонно к увеличению, которое происходит по мере того, как населенный пункт охватывает и вбирает в себя все больше и больше прилегающих земель, использующихся для коммерческих и жилых целей.
Современные канадские пригороды
В свое время такие крупные населенные города как Торонто, Ванкувер, Монреаль и Галифакс строились как пригородные районы. Однако сегодня они представляют собой самостоятельные населенные пункты. Пригородные зоны особенно широко осваивались в первой половине двадцатого века.
Вскоре после 1945 года развитие пригородных зон существенно изменилось и осуществлялось еще более интенсивно. Яркий пример тому – пригород Торонто Дон-Миллз – проект, который из-за своего масштаба, дизайна и отличительного характера изменил облик дачного и городского строительства. Своим развитием город Дон Миллз обязан одному канадскому фермеру - Е. П. Тейлору.
Вместо стандартного расположения улиц и домов Тейлор использовал прерывистую дорожную систему и изгибающиеся улицы, которые заканчивались на Т-образных перекрестках. Извилистые дороги строились такими для того, чтобы быть малоинтересными для посторонних. И хотя по улицам этого городка ходило немало пешеходов, дороги не имели тротуаров. В качестве альтернативы была предложена внутренняя система дорожек с обильными зелеными насаждениями. В Дон Миллз были построены разнообразные типы жилья, в том числе трехэтажные. Однако наибольшую популярность имели одноквартирные дома в стиле ранчо.
Отдельное пространство было выделено для постройки торгового центра. Удивительным было и другое – жилища были строго отделены от промышленных и офисных зданий, которые располагались в других районах города. Дон Миллз была признан настолько успешным проектом - финансово и социально, - что эта модель застройки канадских городов активно использовалась до конца 1970-х годов.
Послевоенное обновление городов Канады
После 1945 года администрации городов и областей разработали схему по благоустройству населенных пунктов. Проекты были приняты на всех уровнях власти (федеральном, провинциальном и муниципальном). Главная цель таких проектов - попытаться улучшить жилищные условия в городе.
Большинство политиков и специалистов по планированию считали, что возрождение городов станет возможным за счет экспроприации домов и предприятий, расчистки земель и строительства нового (чаще государственного) жилья. Подобные меры могли бы оживить городские окраины и сделать это жилье более приемлемым для тех, кто мигрирует в пригородные зоны.
Массивные схемы реконструкции городов встретили жесткое сопротивление со стороны рабочих семей, перемещенных на новое место жительства. Владельцы экспроприированного имущества не получили достаточной компенсации, чтобы купить аналогичное жилье в другом месте. Жильцы жаловались, что их жизни были выкорчеваны. Малые предприятия были разрушены.
Борьба за обновление городов продолжалась до конца 1960-х годов, когда после массовых выступлений в Ванкувере, Виннипеге и Торонто федеральная власть, наконец, решила прекратить финансирование программы общественной реконструкции городов. С тех пор более скромные попытки оживить город включали в себя улучшение уличного освещения, парков, декоративных тротуаров и общинных центров.
С тех пор органы государственной власти не несли ответственности за градостроительство Канады. Частное развитие отрасли было связано со значительным увеличением потребности в жилье молодых канадцев, в связи с чем было инициировано строительство крупных жилых зданий, которые пришли на смену красивым особнякам 19 века. К середине 1970-х годов квартирный бум закончился, в основном, по экономическим причинам. Местные власти и частные застройщики начали разработку политики, направленной на укрепление центров общины.
Градостроительство Канады: современная ситуация
Образ большинства канадских городов неотделимо связан с высокими офисными зданиями, похожими друг на друга как две капли воды.
В конце 1980-х годов и по сей день используется новый подход к градостроительству. Он зиждется на взаимосвязи между естественной и искусственной средой. Теперь и обычные люди, и политики обсуждают состояние городской экологии и осуществляют планирование застройки с использованием новых, инновационных способов. Устойчивое развитие городов осуществляется медленно, но очевидно, что экология города как градостроительного наследия будет основным и важным вопросом в ближайшие десятилетия.
